Растаможка из Беларуси в 2026 году: нужна ли она на самом деле

Запрос «сколько стоит растаможить из Белоруссии» бьёт рекорды по частотности, и в нём зашита ошибка. Беларусь — член Евразийского экономического союза, у России с ней общая таможенная территория. Внутри неё таможенных пошлин нет, и классической растаможки с подачей декларации на границе тоже нет.

Но люди ищут не зря. За словом «растаможка» прячутся реальные платежи, которые в отдельных случаях всё-таки возникают: ввозной НДС на товар для перепродажи, пошлина на груз из третьих стран и целый набор расходов на оформление автомобиля. Разберём по полочкам, где платить придётся, а где нет.

Почему между Россией и Беларусью нет таможни

ЕАЭС — это единая таможенная территория. Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Россия договорились о свободном перемещении товаров, услуг, капитала и рабочей силы. Ввозные пошлины по Единому таможенному тарифу применяются только к товарам, которые приходят на территорию Союза из третьих стран — Китая, Турции, Европы.

Если товар уже находится в свободном обращении внутри ЕАЭС, при перевозке между странами Союза таможенные платежи не взимаются. На практике это значит: фура с белорусской мебелью или молочкой пересекает границу без таможенного поста, без декларации на товары и без пошлины. Никакого «растаможить» здесь нет — есть обычная внутрисоюзная поставка.

Главная ловушка: товары третьих стран

Вот здесь начинается самое важное. Беларусь — крупный логистический хаб. Через неё в Россию заходят товары, изначально произведённые не в ЕАЭС: китайская электроника, европейское оборудование, турецкий текстиль.

Если такой товар был ввезён в Беларусь и выпущен там в свободное обращение (растаможен по белорусской декларации с уплатой пошлины и НДС), он становится товаром Союза. При дальнейшей перевозке в Россию пошлины уже нет.

Но если товар третьей страны едет через Беларусь транзитом и статус товара ЕАЭС не получил, он остаётся иностранным. За него пошлина по Единому таможенному тарифу платится при выпуске в свободное обращение — и неважно, что физически он приехал из Минска.

Отдельно стоит реэкспорт — это таможенная процедура вывоза ранее ввезённого иностранного товара обратно за пределы Союза. Она про вывоз, а не про ввоз в Россию, и к бытовой «растаможке из Беларуси» прямого отношения почти не имеет. Не путайте её с обычным транзитом чужого товара через белорусскую территорию.

Ввозной НДС: единственный обязательный платёж для бизнеса

Если вы ИП или компания и ввозите товар из Беларуси для перепродажи, пошлины нет, но есть ввозной НДС. Это косвенный налог, и платится он не на таможне, а в свою налоговую инспекцию.

Порядок описан в Приложении № 18 к Договору о ЕАЭС — Протоколе о порядке взимания косвенных налогов. Импортёр исчисляет НДС, перечисляет его в ИФНС и сдаёт два документа: декларацию по косвенным налогам и заявление о ввозе товаров. Срок — до 20-го числа месяца, следующего за месяцем принятия товара на учёт.

С 1 января 2026 года базовая ставка НДС в России выросла с 20% до 22% — это закреплено Федеральным законом от 28.11.2025 № 425-ФЗ. Исключений для договоров, заключённых до 2026 года, нет: к отгрузкам с 1 января применяется ставка 22% независимо от даты договора. Льготная ставка 10% сохранена для отдельных категорий — продуктов, детских товаров, лекарств, книг.

Физлицо, которое купило в Беларуси товар для себя, а не на продажу, ввозной НДС не платит — налог касается только предпринимательского импорта.

Сравним три типичные ситуации:

Автомобиль из Беларуси: где прячутся деньги

Авто — отдельная и самая дорогая история. Здесь запрос «сколько стоит растаможить» наиболее оправдан, хотя формально и тут пошлины между странами ЕАЭС нет.

Если машина уже была растаможена в Беларуси (за неё уплачены пошлина и НДС при ввозе из-за пределов ЕАЭС), повторно растамаживать её в России не нужно. Но оформить по российским правилам придётся, и это деньги.

Что нужно сделать в России:

• Оформить ЭПТС (электронный паспорт) — на основании ОТТС (одобрения типа транспортного средства) либо через получение СБКТС (свидетельства о безопасности конструкции) для единичного авто.
• Заплатить утилизационный сбор по российским ставкам и оформить его списание в таможне.
• Снять машину с учёта в Беларуси и поставить транзитные номера перед перегоном.

Главная статья расходов — утильсбор. С 1 декабря 2025 года его считают по мощности двигателя, а не по объёму, как раньше. Для физлиц действует льготная ставка, но только при совпадении условий: машина мощностью до 160 л.с. (для электромобилей — до 80 л.с.), ввозится для личного пользования, не продаётся в течение года после ввоза, и по льготе можно оформить только один автомобиль в год. Льготная ставка — 3 400 ₽ для авто младше 3 лет и 5 200 ₽ для машин старше 3 лет.

Стоит превысить порог по мощности — и льготы нет. Для автомобилей мощнее 160 л.с. утильсбор считается по полным коэффициентам, и сумма вырастает в десятки раз — до сотен тысяч, а для мощных машин и свыше миллиона рублей.

Конкретные суммы зависят от мощности, возраста и статуса плательщика и регулярно меняются. Перед сделкой обязательно посчитайте свою ставку — общий механизм и калькулятор разбираем в материале про утилизационный сбор и порядок его расчёта.

Так нужна растаможка из Беларуси или нет

Короткий ответ: классической растаможки с пошлиной и декларацией на границе нет, потому что Беларусь в ЕАЭС. Но «бесплатно» получается не всегда.

• Везёте белорусский товар для себя — не платите ничего.
• Везёте белорусский товар на продажу — пошлины нет, но есть ввозной НДС 22% в свою налоговую.
• Берёте через Беларусь товар третьей страны без статуса ЕАЭС — готовьтесь к пошлине и НДС, как при обычном импорте.
• Перегоняете авто — пошлины между странами нет, но утильсбор, СБКТС и ЭПТС обойдутся в реальные деньги.

Понимание статуса товара решает почти всё. Если хотите глубже разобраться, как работают преференции внутри Союза, посмотрите разбор про страны ЕАЭС и тарифные преференции. А чтобы сравнить с обычным импортом из третьих стран, где пошлина точно есть, пригодится материал сколько стоит растаможка и из чего складывается цена.