Утильсбор в 2026 году: ставки, расчёт и кто платит

Покупаете машину из-за границы или пригоняете авто через перекупа — утильсбор вы заплатите в любом случае. Это не пошлина и не налог в привычном смысле, а отдельный платёж, который часто оказывается главной строкой расходов при растаможке. В 2026 году правила его расчёта переписали: теперь смотрят не только на объём двигателя и возраст, но и на мощность в лошадиных силах. Разберём, сколько платить, по какой формуле и кому положены льготы.

Что такое утилизационный сбор и зачем он нужен

Утилизационный сбор — это разовый платёж за каждое транспортное средство, которое ввозят в Россию или производят внутри страны. Формально деньги идут на будущую утилизацию машины, когда она отслужит своё. По факту это инструмент защиты внутреннего автопрома: чем дороже обходится ввоз иномарки, тем привлекательнее выглядят машины российской сборки.

Платить нужно один раз — при ввозе через границу или при выпуске авто с завода. Правовая база — постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291. Именно этот документ задаёт перечень транспортных средств, базовые ставки и коэффициенты. С 2013 года его правили десятки раз, и самое серьёзное изменение пришлось на конец 2025 года.

Сбор касается не только легковушек. Под него попадают грузовики, автобусы, прицепы, спецтехника. Но больше всего вопросов вызывают именно легковые авто категории М1 — их везут чаще всего, и для них действуют отдельные льготы для обычных граждан.

Формула расчёта: ставка × коэффициент

Считается утильсбор просто, но дьявол в деталях — в коэффициенте.

Базовая ставка — фиксированная величина. А вот коэффициент способен превратить эти 20 000 ₽ как в скромные 3400 ₽ (если применяется льгота), так и в сумму с шестью нулями для мощного внедорожника, который ввозят на перепродажу.

До декабря 2025 года коэффициент зависел в первую очередь от двух параметров: объёма двигателя и возраста авто (новое до 3 лет или старше). Мощность не учитывалась вообще — и это была лазейка.

Главное изменение 2026 года: привязка к мощности

С 1 декабря 2025 года вступило в силу постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713, которое изменило порядок расчёта. Главное нововведение — в формулу добавили мощность двигателя: чем больше лошадиных сил, тем выше коэффициент. Шкала прогрессивная, с шагом примерно 30 л.с., и доходит до транспорта мощнее 500 л.с.

Логика проста: раньше человек оформлял на себя «для личного пользования» хоть 400-сильный внедорожник и платил минимальную ставку. Теперь так не выйдет — всё, что мощнее 160 л.с. (а для электрокаров — мощнее 80 л.с.), считают по полной программе. Для машин под этими порогами льгота сохранилась без изменений.

Чем выше мощность, тем резче растёт сумма. По расчётам экспертов, для авто с мощностью 160–190 л.с. при коммерческом ввозе сбор доходит примерно до 900 000 ₽, а для машин в диапазоне 250–300 л.с. перекупам приходится платить уже 2–3 млн ₽. Точная цифра зависит ещё и от объёма двигателя и возраста, поэтому её стоит считать по каждому конкретному авто. После реформы мощные иномарки заметно подорожали.

Льготные ставки для физлиц при ввозе для себя

Если вы ввозите машину для личного пользования (а не на продажу), действуют льготные ставки — но при одном условии: мощность не больше 160 л.с. (для электромобилей — 80 л.с.).

Разница колоссальная. Гражданин с машиной до 160 л.с. платит 3400–5200 ₽, а та же модель при коммерческом ввозе или при мощности выше порога обойдётся в сотни тысяч, а то и миллионы рублей. Именно поэтому льготу так ценят и так активно пытались обойти.

Льгота на одного человека ограничена: ввезти следующую машину «для себя» по сниженной ставке можно только спустя год, и есть обязательство держать авто в собственности не меньше 12 месяцев после ввоза. Продадите раньше — придётся доплатить разницу между льготным и полным сбором. Это прямая защита от перекупов, которые маскировались под обычных граждан.

Что изменилось с 1 апреля 2026 года

Реформа на декабре 2025 года не закончилась. С 1 апреля 2026 года закрыли популярную схему льготного ввоза через страны ЕАЭС — в первую очередь через Киргизию.

При этом сама льгота для маломощных авто (до 160 л.с.) при честном личном ввозе сохраняется и после апреля — ставка 3400 ₽ за новое авто никуда не делась. Прикрыли именно лазейку с искусственным занижением цены и перепродажей, а не льготу как таковую.

Если вы заказали машину заранее и не успели завершить доставку до новых правил, стоит уточнить переходные положения — часть таких ситуаций законодатели предусмотрели, но детали зависят от даты оформления документов.

Кто и в каких случаях платит утильсбор

Платит тот, кто ввозит или производит транспортное средство. На практике это:

• Физлица — при ввозе авто из-за границы для себя (по льготной или полной ставке в зависимости от мощности).
• Юрлица и ИП — при коммерческом ввозе, импорте на продажу, всегда по полным коэффициентам.
• Производители — при выпуске машин внутри России (но крупным локализованным заводам государство возмещает сбор через промышленные субсидии).

Не путайте утильсбор с таможенной пошлиной и НДС — это три разных платежа. При растаможке авто вы платите их отдельно, и утильсбор обычно идёт последним. Чтобы прикинуть полную сумму ввоза, удобнее сразу считать все платежи вместе.

Подробный разбор каждого параметра и актуальную шкалу коэффициентов смотрите на странице про утилизационный сбор. Если нужно посчитать не только утильсбор, а всю растаможку целиком — пошлину, НДС и сбор — воспользуйтесь калькулятором таможенных платежей. А общий порядок ввоза машины с документами и сроками описан в материале как растаможить авто и в подробной инструкции по растаможке автомобиля.

Коротко о главном

Базовая ставка утильсбора для легкового авто в 2026 году — 20 000 ₽, а итог считают как ставка × коэффициент. С 1 декабря 2025 года коэффициент привязали к мощности двигателя: льгота для физлиц (3400 ₽ за новое авто, 5200 ₽ за машину старше 3 лет) работает только до 160 л.с., а для электромобилей — до 80 л.с. Всё, что мощнее, считают по полным коммерческим ставкам. А с 1 апреля 2026 года перекрыли схему льготного ввоза через ЕАЭС. Перед покупкой посчитайте сбор заранее — на мощной машине он способен удвоить итоговую цену.