Блог · импортёру

Льготный утильсбор для физлиц в 2026 году: условия, ставки и подводные камни

Алексей Петров · эксперт по ВЭД и таможенному оформлению

Обновлено: июнь 20269 мин чтения

Кратко

Физлицо платит льготный утильсбор 3400 ₽ за новое авто и 5200 ₽ за машину старше 3 лет — но только при мощности до 160 л.с., объёме до 3 л, для личного пользования и не чаще раза в год. Превысили мощность или продали машину раньше 12 месяцев — сбор пересчитают по коммерческой формуле, а это уже сотни тысяч или миллионы рублей.

Если вы пригоняете машину из-за границы для себя, утилизационный сбор может стоить вам всего 3400 ₽. А может — полтора миллиона. Разница в одном параметре, о котором многие узнают уже на таможне. Разберёмся, кому положена льгота в 2026 году, какие условия нужно соблюсти и где спрятаны ловушки, из-за которых сбор доначисляют задним числом.

Сразу оговорка: отдельного закона «о льготном утильсборе для физлиц» не существует. Льготные ставки — это пониженные коэффициенты внутри общего постановления Правительства РФ № 1291 от 26.12.2013. С 1 декабря 2025 года в формулу добавили новый параметр — мощность двигателя (постановление № 1713 от 01.11.2025). Именно это изменение перекроило картину для тех, кто ввозит авто для себя.

3400 ₽льготный утильсбор за новое легковое авто для личного пользования (до 160 л.с.)

Что такое льготный утильсбор и кому он положен

Утилизационный сбор платят все, кто ввозит автомобиль в Россию или производит его здесь. Формально это плата за будущую утилизацию машины. Считают его по простой формуле: базовая ставка умножается на коэффициент.

Для легковых машин категории M1 базовая ставка — 20 000 ₽. Дальше всё решает коэффициент. У коммерческих импортёров он измеряется десятками, у физлица для личного пользования — копеечный: 0,17 для новых авто и 0,26 для машин старше трёх лет.

Как считается льготный утильсбор

Сумма = базовая ставка × льготный коэффициент

Новое авто (до 3 лет): 20 000 ₽ × 0,17 = 3400 ₽ Авто старше 3 лет: 20 000 ₽ × 0,26 = 5200 ₽

Весь смысл льготы в том, что за свою машину вы платите символическую сумму вместо полной. Государство закрывает глаза на сбор, если вы ввозите авто не для бизнеса, а чтобы ездить самому. Подробнее про сам механизм и базовые ставки — в материале как устроен утилизационный сбор и кто его платит.

Главное условие: мощность до 160 л.с.

До конца 2025 года льгота для физлиц зависела в основном от объёма двигателя. С 1 декабря 2025 года правила ужесточили: теперь ключевой параметр — мощность. Льготный коэффициент сохраняется только для машин мощностью до 160 л.с. включительно.

Объём двигателя тоже остался в условиях — он должен быть менее 3 литров. Но на практике именно порог 160 л.с. отсекает большинство мощных кроссоверов и премиум-седанов, которые раньше проходили по льготе.

Два условия одновременно, а не на выбор

Чтобы получить льготную ставку, авто должно соответствовать сразу всем требованиям: личное пользование, мощность до 160 л.с. и объём двигателя до 3 л. Не «или», а «и». Машина 158 л.с. с мотором 3,5 л под льготу не попадёт, как и спорткар 200 л.с. с двигателем 2 л.

Для электромобилей и гибридов порог жёстче — не более 80 л.с. Всё, что мощнее, считается по коммерческой формуле.

Почему именно 160 л.с.? Так отсекают схемы, когда дорогие мощные авто ввозили на физлиц по льготе, а потом перепродавали. Народный сегмент — бюджетные седаны и компактные кроссоверы — обычно укладывается в 160 л.с. и льготу сохраняет. Тех, кто везёт для себя обычную легковую машину, изменения по мощности почти не затронули.

Что будет при превышении мощности

Здесь начинается самое болезненное. Если мощность переваливает за 160 л.с. хотя бы на одну лошадиную силу, льгота не действует вообще. Сбор считают по полному коммерческому коэффициенту — и суммы там совсем другого порядка.

Возьмём пример из таблицы коэффициентов на 2026 год. Важно понимать: точный коэффициент зависит не только от мощности, но и от объёма двигателя и возраста авто, поэтому цифры ниже — для конкретного случая, а не универсальная истина.

Расчёт для авто 180 л.с. (объём 1–2 л)

Допустим, вы пригоняете кроссовер мощностью 180 л.с. с мотором 1,8 л. Это всего на 20 «лошадей» выше порога, но льгота уже недоступна.

Новое авто (до 3 лет): коэффициент 45 → 20 000 ₽ × 45 = 900 000 ₽
Авто старше 3 лет: коэффициент 74,6 → 20 000 ₽ × 74,6 = 1 492 000 ₽

Сравните: вместо 3400–5200 ₽ по льготе — от 900 тысяч до полутора миллионов рублей. Для другого объёма двигателя коэффициент будет иным, но порядок сумм тот же.

Вот почему перед покупкой авто за границей мощность нужно проверять по документам, а не по словам продавца. Иногда выгоднее взять версию того же автомобиля с менее мощным мотором — экономия на утильсборе перекроет разницу в цене самой машины.

Параметр	Льготная ставка	Коммерческий расчёт
Мощность ДВС	до 160 л.с.	свыше 160 л.с.
Мощность электро/гибрид	до 80 л.с.	свыше 80 л.с.
Объём двигателя	до 3 л	без ограничения
Новое авто (до 3 лет)	3400 ₽	от 900 000 ₽*
Авто старше 3 лет	5200 ₽	от 1 492 000 ₽*

*Суммы приведены для авто 180 л.с. объёмом 1–2 л; коэффициент растёт с мощностью, возрастом и объёмом двигателя, поэтому в других случаях сбор будет иным.

Условие «для личного пользования»: что это значит на деле

«Личное пользование» — не просто галочка в декларации. За этими словами стоят конкретные ограничения, нарушение которых превращает льготу в полноценный коммерческий сбор.

Первое: одна машина в год. Льготный утильсбор физлицо может применить только к одному автомобилю в течение года. Вторую машину по льготе в том же году ввезти уже нельзя — на неё начислят сбор как коммерческому импортёру.

Второе: машину нужно зарегистрировать на себя и не продавать минимум год. По условиям льготы авто должно быть оформлено на плательщика сбора в течение 12 месяцев с даты выпуска таможенного приходного ордера и не отчуждаться в этот срок. Сама идея в том, что вы ввозите авто, чтобы на нём ездить, а не перепродавать.

Продали машину раньше года — сбор доначислят

Самый частый и дорогой просчёт. Если авто ввезено по льготе, а вы продали или подарили его менее чем через 12 месяцев, утилизационный сбор пересчитают по коммерческой формуле. Разницу придётся доплатить — а это сотни тысяч рублей.

По букве постановления доплатить разницу обязан плательщик сбора, то есть тот, кто ввёз авто. Но на практике неоплаченный сбор «висит» на самой машине и блокирует регистрацию, поэтому требование о доплате нередко прилетает уже новому собственнику при постановке на учёт. Покупка «свежепригнанной» машины у перекупа — это реальный риск получить доначисление на себя. Перед сделкой проверяйте, когда и как авто завезли в страну.

Получается простая арифметика: чтобы льгота осталась льготой, держите машину минимум год и не превращайте ввоз в конвейер. Один автомобиль, для себя, в собственности 12+ месяцев — тогда вопросов не будет.

Сравнение: льгота против коммерческого ввоза

Разрыв между льготной и коммерческой ставкой настолько велик, что именно он решает, выгодно ли вообще везти конкретную машину. Посмотрите на цифры в связке.

Сценарий	Мощность	Возраст	Утильсбор
Льгота, личное пользование	до 160 л.с.	новое	3400 ₽
Льгота, личное пользование	до 160 л.с.	старше 3 лет	5200 ₽
Превышение мощности	180 л.с.	новое	900 000 ₽
Превышение мощности	180 л.с.	старше 3 лет	1 492 000 ₽

Вывод напрашивается сам: для физлица, который везёт авто себе, главная задача — уложиться в 160 л.с. и не нарушить год владения. Тогда утильсбор остаётся незаметной строкой в бюджете. Стоит выйти за рамки — и он становится крупнейшей статьёй расходов на пригон, нередко дороже растаможки.

Кстати, утильсбор — лишь часть платежей при ввозе. Помимо него есть таможенная пошлина, НДС и акциз. Как всё это считается вместе и в каком порядке платится, разобрано в гайде как растаможить автомобиль из-за границы пошагово.

Как заплатить и не переплатить

Алгоритм для тех, кто ввозит авто для себя в 2026 году, простой, но требует внимания к деталям.

Проверьте мощность по ПТС или иностранному техпаспорту — именно мощность, а не объём, решает судьбу льготы.
Убедитесь, что это ваш единственный ввоз по льготе в этом году.
Оплатите сбор на таможне до выпуска авто — без отметки об уплате машину не зарегистрируют в ГИБДД.
Поставьте авто на учёт на себя и владейте им минимум год.

Считайте до покупки, а не после

Утильсбор сильно зависит от мощности и возраста машины, а коэффициенты периодически индексируют. Прежде чем вносить задаток за авто за рубежом, прогоните цифры через актуальную таблицу ставок — особенно если машина близка к порогу 160 л.с. Лишние 5–10 «лошадей» в характеристиках могут стоить вам сотен тысяч рублей.

Полную таблицу коэффициентов на 2026 год и подробный разбор формулы с учётом индексации смотрите в материале актуальные ставки утильсбора 2026 и расчёт — там разложены все сценарии для новых и подержанных машин.

Что важно запомнить

Льготный утильсбор для физлиц в 2026 году — это 3400 ₽ за новое авто и 5200 ₽ за машину старше трёх лет. Но льгота работает только при соблюдении всех условий сразу: личное пользование, мощность двигателя до 160 л.с. (80 л.с. для электро и гибридов), объём до 3 литров и не более одного авто в год.

Главные риски — превышение мощности и продажа машины раньше 12 месяцев. И то, и другое включает коммерческий расчёт, где счёт идёт на сотни тысяч и миллионы рублей. Считайте сбор до сделки, держите авто в собственности год — и льгота останется льготой.

Данные приведены по состоянию на 2026 год на основе постановления № 1291 с изменениями постановления № 1713 (подписано 01.11.2025, вступило в силу 01.12.2025). Коэффициенты индексируют, поэтому перед оплатой сверяйтесь с актуальной редакцией постановления и официальным расчётом на таможне.

Источники

Данные сверены с первоисточниками — НПА и официальными ресурсами на июнь 2026.

01Утилизационный сбор регулируется постановлением Правительства РФ № 1291 от 26.12.2013 источник
02Постановление № 1713 подписано 01.11.2025, вступило в силу 01.12.2025; с этой даты в расчёт утильсбора добавлен параметр мощности двигателя источник
03С 1 декабря 2025 года льготный утильсбор сохраняется только при мощности до 160 л.с.; новая методика учитывает мощность двигателя источник
04Льготные ставки 3400 ₽ (новые) и 5200 ₽ (старше 3 лет) при базовой ставке 20 000 ₽ и коэффициентах 0,17 и 0,26; для авто 180 л.с. коммерческий расчёт 900 000 ₽ (новое) и 1 492 000 ₽ (старше 3 лет) источник
05Для электромобилей и гибридов порог льготной мощности — 80 л.с.; льгота на одно ТС в год при владении не менее 12 месяцев источник
06Условие льготы: авто зарегистрировано на плательщика сбора в течение 12 месяцев с даты выпуска ТПО и не отчуждается в этот срок, иначе сбор доплачивается до полного размера источник
07При досрочной перепродаже льготного авто таможня пересчитывает сбор по коммерческой ставке и на практике требует доплату с нынешнего владельца источник

Частые вопросы

Сколько составляет льготный утильсбор для физлица в 2026 году

Льготный утилизационный сбор — 3400 ₽ за новый автомобиль (до 3 лет) и 5200 ₽ за машину старше трёх лет. Это базовая ставка 20 000 ₽, умноженная на льготные коэффициенты 0,17 и 0,26. Льгота действует только для личного пользования при мощности двигателя до 160 л.с. и объёме до 3 литров.

Какая максимальная мощность авто для льготного утильсбора

Для машин с двигателем внутреннего сгорания порог — 160 л.с. включительно плюс объём до 3 литров. Для электромобилей и гибридов лимит жёстче — не более 80 л.с. Если мощность выше, льгота не действует, и сбор считают по коммерческой формуле, где суммы достигают сотен тысяч и миллионов рублей.

Что будет, если продать машину раньше года после льготного ввоза

Если авто ввезено по льготе и продано или подарено менее чем через 12 месяцев с даты выпуска таможенного ордера, утилизационный сбор пересчитают по коммерческой формуле и доначислят разницу. Формально доплатить обязан плательщик сбора (тот, кто ввёз), но на практике неоплаченный сбор блокирует регистрацию, и требование часто прилетает новому собственнику. Поэтому покупка свежепригнанного авто у перекупщика несёт риск доначисления.

Можно ли ввезти по льготному утильсбору несколько машин в год

Нет. Физлицо вправе применить льготный утилизационный сбор только к одному автомобилю в течение года. На второй и последующие машины в том же году льгота не распространяется — сбор начислят как коммерческому импортёру по полным коэффициентам. Это одно из ключевых условий режима личного пользования.

Сколько платить, если мощность авто превышает 160 л.с.

При превышении 160 л.с. льгота отменяется и сбор считают по коммерческому коэффициенту. Например, для нового авто 180 л.с. объёмом 1–2 л это около 900 000 ₽, а для машины старше трёх лет — около 1 492 000 ₽ (базовая ставка 20 000 ₽ × коэффициент 45 или 74,6). Точный коэффициент зависит от мощности, объёма двигателя и возраста, поэтому суммы могут отличаться.

Подобрать код ТН ВЭД Калькулятор платежей