Растаможка из Казахстана в 2026 году: правила ЕАЭС

Казахстан — один из самых удобных каналов поставок в Россию: общий рынок, нет языкового барьера, отлаженная логистика. Но вокруг растаможки из Казахстана накопилось много мифов. Кто-то уверен, что платить вообще ничего не надо, кто-то наоборот боится пошлин, которых нет. Давайте разберёмся, что реально происходит на границе и сколько денег готовить.

Сразу главная мысль: Казахстан входит в Евразийский экономический союз (ЕАЭС) вместе с Россией, Беларусью, Арменией и Кыргызстаном. Внутри Союза действует единая таможенная территория — товары перемещаются без пошлин, таможенного оформления и декларации на товары. Но это не значит «бесплатно»: НДС никто не отменял, а у товаров из третьих стран есть свои подводные камни.

Почему внутри ЕАЭС нет пошлин

ЕАЭС — это единая таможенная территория. Когда товар уже находится в свободном обращении на территории Союза и имеет статус товара Союза, при перемещении его из Казахстана в Россию таможенного контроля и уплаты ввозных пошлин не возникает. Декларацию на товары при этом подавать не нужно.

Статус товара Союза получают товары, которые либо произведены в одной из стран ЕАЭС, либо были ввезены из третьих стран и прошли полное таможенное оформление с уплатой ввозной пошлины по Единому таможенному тарифу. После этого товар свободно обращается по всей территории Союза — в этом и смысл экономического объединения.

Иностранные товары — это, по определению Таможенного кодекса ЕАЭС (статья 2), товары, не являющиеся товарами Союза. Пока такой товар не растаможен по правилам ЕАЭС, он сохраняет иностранный статус, и беспошлинный режим на него не распространяется. Именно здесь чаще всего и спотыкаются импортёры.

Что реально платится при ввозе из Казахстана

Даже без пошлин у поставки из Казахстана остаётся налоговая часть. При импорте товаров из стран ЕАЭС российский покупатель платит так называемый ввозной (импортный) НДС. Но платит его не таможне, а напрямую в налоговую инспекцию — это принципиальное отличие от импорта из дальнего зарубежья, где НДС собирает таможня вместе с пошлиной.

Порядок такой: вы принимаете товар к учёту, а затем не позднее 20-го числа месяца, следующего за месяцем принятия на учёт, подаёте в налоговую декларацию по косвенным налогам, заявление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов и сопутствующие документы. В этот же срок НДС перечисляется в бюджет. Основание — Договор о ЕАЭС и протокол о порядке взимания косвенных налогов внутри Союза.

С 1 января 2026 года основная ставка НДС в России выросла с 20% до 22%, и это касается в том числе ввозного НДС при импорте из ЕАЭС. Пониженная ставка 10% сохраняется для льготных категорий — например, ряда продуктов питания и детских товаров.

Важный нюанс по базе. При импорте именно из ЕАЭС налоговая база — это стоимость приобретённых товаров по договору плюс акциз (если товар подакцизный). Таможенную стоимость и ввозную пошлину в базу не закладывают, потому что пошлины внутри Союза нет. Это отличается от импорта из третьих стран, где база считается от таможенной стоимости с добавлением пошлины и акциза.

Хорошая новость для плательщиков НДС на общей системе: уплаченный ввозной НДС можно принять к вычету после того, как налоговая проставит отметку на заявлении о ввозе. То есть для бизнеса на ОСНО этот НДС, по сути, проходит транзитом. А вот на УСН и других спецрежимах декларацию по косвенным налогам сдавать всё равно нужно, и уплаченный НДС к вычету не примешь — он ложится в стоимость товара.

Главная ловушка: товары третьих стран

А теперь о том, из-за чего возникают доначисления. Через Казахстан в Россию везут не только казахстанскую продукцию, но и товары из Китая, Турции, Европы — в том числе в рамках параллельного импорта. Сам по себе параллельный импорт легален: это ввоз оригинальных товаров с уплатой налогов, и разрешение правообладателя для него не требуется.

Проблема в другом. Если товар третьих стран ввезли в Казахстан, но не растаможили по ставкам Единого таможенного тарифа ЕАЭС (например, оформили по более льготному национальному тарифу или с занижением), то полноценного статуса товара Союза он не приобретает. И при попытке провезти его дальше в Россию у таможни возникают вопросы.

Отдельно стоит держать в голове реэкспорт. В Казахстане действует перечень товаров, запрещённых к реэкспорту, и встречаются ограничения, когда российскую компанию нельзя указывать конечным получателем для отдельных категорий. Указание ложного получателя или попытка обойти ограничения — это уже зона риска с доначислениями и штрафами, а не «серая, но рабочая схема».

Товар ЕАЭС или товар третьих стран: сравнение

Чтобы было нагляднее, вот ключевая разница между двумя ситуациями. От статуса товара зависят и набор платежей, и риски.

Вывод простой: безопасный сценарий — это товар, действительно имеющий статус товара Союза, с документами, подтверждающими его происхождение или полную растаможку по ставкам ЕАЭС. Всё остальное требует юридической проверки до сделки, а не после.

Растаможка авто из Казахстана

Для физлиц, которые везут машину, логика похожая, но есть нюансы. Если автомобиль имеет статус товара Союза — например, был ранее полностью растаможен в Казахстане по ставкам ЕАЭС с уплатой пошлины — то при ввозе в Россию таможенная пошлина повторно не взимается.

Но если авто ввезли в Казахстан по национальному, более льготному тарифу и пошлину уплатили в меньшем размере, при перемещении в Россию может потребоваться доплата разницы до уровня Единого таможенного тарифа ЕАЭС. На практике по большинству легковых машин ставки национального тарифа Казахстана и ЕТТ почти совпадают, но проверять конкретную модель нужно отдельно. Поэтому перед покупкой машины в Казахстане критично выяснить, по какому тарифу она растаможена и какой утильсбор уплачен.

Отдельного спецрежима «растаможка авто из Казахстана дешевле» в законодательстве нет — действует общий порядок ЕАЭС. Экономия, о которой пишут на форумах, обычно возникала из-за разницы тарифов и утильсбора между странами, и государство эту разницу планомерно выравнивает.

Как не нарваться на доначисления: чек-лист

Чтобы поставка из Казахстана не превратилась в неприятный сюрприз, держите под рукой простой порядок действий.

1. Проверьте статус товара: это товар Союза или товар третьих стран. От этого зависит всё.
2. Запросите у поставщика документы о растаможке в Казахстане — по какому тарифу и с какими платежами оформлен товар.
3. Заложите в бюджет ввозной НДС 22% (или 10% для льготных категорий) — его придётся заплатить в налоговую.
4. Не пропустите срок: декларация по косвенным налогам и заявление о ввозе — до 20-го числа следующего месяца.
5. Для авто отдельно посчитайте утильсбор по актуальной таблице коэффициентов 2026 года и проверьте, попадаете ли вы под льготную ставку.
6. Проверьте товар по перечню запрещённых к реэкспорту и не указывайте ложного получателя.

Хотите глубже разобраться в смежных темах — посмотрите, как устроены тарифные преференции в странах ЕАЭС и почему статус товара так важен. Логика похожа и при поставках из соседней страны Союза — об этом подробно в материале про растаможку из Беларуси. А чтобы прикинуть итоговый бюджет с учётом НДС, утильсбора и сопутствующих расходов, загляните в разбор сколько стоит растаможка.

Итог: растаможка из Казахстана в 2026 году — это не про пошлины (их внутри ЕАЭС нет), а про НДС и про честный статус товара. Заплатите НДС вовремя в налоговую, проверьте происхождение товара — и поставка пройдёт без сюрпризов.

Материал носит справочный характер. Перед сделкой сверяйтесь с актуальными редакциями НПА и при необходимости консультируйтесь со специалистом по ВЭД — ставки, коэффициенты и перечни меняются.