Таблица коэффициентов утильсбора на 2026 год

Если вы пригоняете машину сами или присматриваетесь к «свежепригнанному» авто, утильсбор — это второй по величине платёж после таможенной пошлины. А с конца 2025 года правила его расчёта заметно поменялись: теперь в формуле учитывается не только объём двигателя, но и его мощность в лошадиных силах. Из-за этого многие старые калькуляторы и таблицы из интернета считают неправильно.

Эта статья — справочник-таблица. Здесь собраны актуальные на 2026 год ориентиры по основным категориям: льгота для физлиц, шкала для юрлиц, электромобили, грузовики и мотоциклы. Цифры мы свели по постановлениям правительства и разборам в деловых СМИ, но сразу оговоримся: коэффициенты для коммерческого ввоза пересматривают по несколько раз в год, поэтому финальную сумму всегда сверяйте под конкретную машину.

Как считается утильсбор: формула и базовая ставка

Утильсбор — это не процент от стоимости машины, а фиксированная сумма, которая получается умножением двух чисел.

Утильсбор = базовая ставка × коэффициент

Базовая ставка зависит только от категории транспорта. Для легковых автомобилей (категория M1) это 20 000 ₽. Для грузовиков, автобусов, прицепов и мотоциклов — 150 000 ₽. Эти суммы заданы постановлением правительства № 1291 от 26.12.2013, и сами базовые ставки в 2026 году не менялись.

Всё остальное спрятано в коэффициенте. Именно он превращает скромные 20 тысяч в сотни тысяч и даже миллионы рублей для мощных машин. Коэффициент зависит от трёх вещей: кто ввозит (физлицо для себя или юрлицо/перепродажа), возраста авто (до 3 лет или старше) и характеристик двигателя — объёма и теперь ещё мощности.

Как именно устроен платёж, кто и когда обязан его вносить — разобрали в отдельном материале: как работает утилизационный сбор и кто его платит. Здесь сосредоточимся на цифрах.

Что изменилось с 1 декабря 2025 года

Главное: постановление правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 ввело в расчёт мощность двигателя. Раньше коэффициент зависел только от объёма (в кубических сантиметрах) и возраста. Теперь добавился третий параметр — мощность в лошадиных силах.

Ключевой порог — 160 л.с. (около 117,7 кВт). Машины слабее этой отметки попадают под более щадящие коэффициенты, мощнее — под прогрессивную шкалу, где ставка растёт ступенями: 160–190 л.с., 190–220, 220–250 и так далее, вплоть до самых мощных моторов. Новые правила вступили в силу с 1 декабря 2025 года.

Вдобавок с 1 января 2026 года прошла плановая индексация — коэффициенты для коммерческого ввоза подняли примерно на 10–20% (по разным категориям СМИ называют и до 25%). Эта индексация на 10–20% в год заложена до 2030 года. Так что цифры 2024 и начала 2025 года в 2026-м уже не работают.

Льготные коэффициенты для физлиц

Это самая выгодная категория. Если вы физлицо и ввозите машину для личного пользования (а не на перепродажу), действует льгота. Но с декабря 2025 года у неё появилось жёсткое условие: мощность двигателя не выше 160 л.с.

При соблюдении условий вы платите фиксированную символическую сумму, а не полную ставку.

Эти суммы — не коэффициент, а уже итоговый платёж (по льготной шкале это коэффициенты 0,17 и 0,26 к базовым 20 000 ₽). Январская индексация льготные ставки физлиц не затронула, поэтому 3 400 и 5 200 ₽ остались прежними.

Коэффициенты для юрлиц и перепродажи

Для юрлиц, а также для физлиц, которые ввозят машину не для себя (на продажу), льгот нет вообще. Платится полная сумма по коэффициенту, который зависит от объёма двигателя, мощности и возраста.

Здесь важно не попасться на устаревшие таблицы. До 1 декабря 2025 года, например, для бензинового авто 1–2 л (до 3 лет) коэффициент был 33,37 — это 667 400 ₽. После новой методики и январской индексации та же машина стоит уже заметно дороже, причём сумма растёт по мощности. По данным деловых СМИ, для объёма 1–2 л (новые) ориентиры на 2026 год такие:

Видно главное: один и тот же мотор теперь обходится по-разному в зависимости от мощности, и за год сумма выросла на треть. Для объёма 2–3 л и выше коэффициенты ещё больше — там платёж легко уходит за полтора-два миллиона. Точные значения по каждой ступени берите из актуальной редакции постановления № 1291 или из калькулятора ФТС: именно они меняются чаще всего.

Электромобили и гибриды

Электромобили вынесены в отдельную шкалу, где коэффициент привязан к мощности (в кВт и лошадиных силах), а не к объёму. Для физлиц льготный порог здесь ниже — 80 л.с. (около 58,84 кВт).

Здесь засада в том, что большинство массовых электрокаров мощнее 80 л.с. Типичная Tesla или китайский кроссовер на 200+ л.с. под льготу для физлиц не попадают — за них считают полную коммерческую ставку, а это сотни тысяч рублей и выше. Конкретную сумму по вашей мощности лучше смотреть в калькуляторе: коммерческая шкала для электро тоже устроена по ступеням и регулярно индексируется.

Грузовые, автобусы, мотоциклы и спецтехника

Для коммерческого транспорта базовая ставка выше — 150 000 ₽. Коэффициенты зависят от полной массы (для грузовиков), а для мотоциклов и самоходных машин — от типа и объёма. Конкретные коэффициенты по этим категориям меняются вместе с легковыми, поэтому суммы ниже — это порядок величин, а не финальный расчёт.

Где взять точную сумму под вашу машину

Таблицы выше дают ориентир, но финальную цифру стоит считать под конкретный VIN: коэффициент зависит от точной мощности по ПТС, а ступени мощности добавляют десятки и сотни тысяч рублей. Готовый инструмент с актуальными ставками — калькулятор утильсбора на 2026 год: он подберёт коэффициент по объёму, мощности и возрасту.

Хотите глубже разобраться, как индексация и новая методика повлияли на итоговую сумму — прочитайте подробный разбор: ставки утильсбора 2026 и порядок расчёта. А общую логику платежа и список тех, кто обязан его вносить, мы описали на странице про утилизационный сбор.

Главное правило 2026 года: не доверяйте старым таблицам. После изменений от 01.11.2025 № 1713 даже машина «до 3 литров» может оказаться невыгодной, если под капотом больше 160 л.с. Считайте по мощности, а не только по объёму.